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動力機械 > 中聯重科2304
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中聯重科于2016年秋季推出了目前他們最大的拖拉機----PL2304,今天咱們就解讀下這款中聯重科的旗艦機型。



從外觀上看,PL2304已經完全具備了歐美機型的水準,外形設計的非常漂亮,造型時尚。它的心臟來自德國----它裝配了德國原裝進口的道依茨發動機,能達到國三排放標準。或許是裝配了潛在競爭對手的發動機,所以中聯重科對發動機的介紹非常少。



前配重的造型比較別致,現在的配重鐵除了增重的基本功能之外,都有一定的裝飾作用,設計的好了,可以起到畫龍點睛的作用。



后懸系統,兩個粗芯的油缸是亮點,這種油缸的強度,要比普通的油缸大很多,看了還是很讓人放心的。比較貼心的是,PL230還配置了高位牽引,可以配套各類飼喂機,高位牽引目前在國內用到的還比較少,但是在歐美算是標準配置了。



再來看一下尾部,處了后提升可以在外部控制以外,動力輸出軸也可以控制,這個配置要比一般的進口拖拉機高些。后面還加裝了一個攝像頭,不用轉頭就可以觀察到后面農具的情況。



看完了外觀,咱們再看看駕駛室內部,主副駕座椅都有,很貼心的配置。副駕座椅的前段還可以折疊,下折之后,進出駕駛室就會更方便。



很漂亮的方向盤,形狀和顏色搭配很協調,造型雖然看起來很簡單,但是工藝很精美,和整車也很搭配。



座椅扶手上集成了大量的操控按鍵,幾乎所有的操控都可以在右手扶手上完成。配置了半動力換擋的變速箱,所有還有一個換擋手柄,隱約還能看到手柄上的區域的圖示。



扶手蓋板下還有液壓遠程輸出的流量和時間控制旋鈕。應該是只有兩組可以獨立控制流量和時間。其余的是不能調整的。



這是右側扶手前端的控制鍵,最上端是動力輸出軸的相關控制,旁邊是四驅控制,這個沒有用圖示,只是用英文縮寫標注,不科學哦,應該是能用圖標示的就不用文字標注才對。再旁邊的就看不清楚了。



變速箱有六個區域,每個區域有四個檔位。



多功能操控手柄的造型很獨特,握上手感很好,上面集成了很多功能鍵,日常操控,靠這一個手柄基本就能全部完成。



總體來看,中聯重科PL2304駕駛室內的工藝效果還是很不錯的,只是在一些細節上還需要繼續努力。比如左側儲物箱,打開之后明顯能看出廉價的合頁和變形的蓋子,明顯和身份不符。座椅在向右旋轉時,會碰到右側內飾。繼續努力中聯重科!

中聯重科PL2303技術參數:


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